Estrecho del infierno (Cuenca)
Clima : 
Crónica: Jorge TOI Fotos: Jorge TOI, Julian JEEP, Carlos y Lydi. |
Integrantes:
Antonio, Isabel, Sara y Raquel (Korando), Alex y Andrés (Mitsu), Julián, Amparo y Gaspar (Grand Cherokee), Carlos, Lydi, Laura y Alberto (Cherokee), Julio y Julito (Discovery), Sergio & Sergio (Defender) y Jorge y Daniel (Toyota). |
Le teníamos ganas al "estrecho del infierno". Habíamos oído y leído tanto sobre él que ya no aguantábamos más y nos fuimos a ver como era aquello.
| Ya en el punto de encuentro primera sorpresa: según llegamos el Korando empieza a hacer ruidos raros. Total, el rodamiento del tensor de la correa destruido, llamada a la grúa, espera charlando un poco y el Korando camino de Teruel a que lo reparen. Nos acomodamos en los coches que todavía funcionan y con la moral un poco baja nos vamos a buscar el famoso estrecho. | 
Antonio y su korando roto |
Cuando llegamos a él lo inspeccionamos a pie y no nos parece tan "infierno".
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Me toca intentarlo el primero: tranquilillo por las rocas, llego bien al escalón de salida (en realidad la única dificultad) con un poco de inercia (ya preveía el cruce de puentes), aceleroncito según llego y... opp! arriba. ¿Yaaaaaaa? ¿tan fácil? ¿soy tan bueno? me cuentan que he pasado por encima del escalón sin inmutarme y que he salido sin estridencias. Despues de toca a Julio: este lo va a tener mas difícil por las dimensiones del Disco. Despacito por las rocas, cuando llega al escalón de salida no tiene suficiente inercia y el coche se le desplaza hacia la derecha. Aparte del cruce de puentes, no hay mucho sitio para maniobrar lo que supone alguna dificultad más. Con un par de pequeñas maniobras y algún contrapeso conseguimos tenerlo otra vez enfilado al escalón. Un intento y no pasa, pero al tercero ya salva el escalón y esta fuera. El tercero va a ser Carlos que ha soltado la estabilizadora del Cherokee para tener mejores recorridos de suspensión. No sé si será por eso o no pero lo cierto es que pasó sin ninguna dificultad, lo mismo que Julián con el Grand Cherokee y por supuesto de Sergio, que con su altura y su bloqueo trasero no encontró oposición. El ultimo iba a ser el Mitsu de Alex, que era el que mas dudas teníamos que pasara por sus ruedas de serie y sus estriberas. Despacito también en las rocas, atacó el escalón por donde había visto pasar a todos y de un tirón se puso fuera. |
   
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Despues de pasar todos decidimos que era la hora de reponer fuerzas y alli mismo nos pusimos a comer, momento que aprovechó Julian para darnos un mitin sobre las excelencias de ser de la AUTT. |
| Una vez bien comidos (sobre todo los Sergios que se metieron un bocata de escandalo los tios) inspeccionamos lo que teniamos delante: unos escalones de piedra con
piedra suelta alrededor sin aparente excesiva dificultad.
Como tenia el coche el primero, Sergio sube casi sin acelerar y los demas vamos sorteando las piedras subiendo todos sin golpear bajos (cosa que creiamos iba a ser lo mas probable). |
  
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Ahora tocaba decidir si seguiamos por alli o volviamos por donde habiamos venido. Decidimos seguir a ver si encontrabamos nuevas dificultades y realmente acertamos.
| A poco de los escalones nos encontramos con que el camino primitivo casi no se ve y han realizado una alternativa por la derecha de un arbol que tiene profundas roderas. Decidimos pasar por el
antiguo trazado siendo Sergio quien lo hace primero sin problemas. Yo, que voy detrás intento pasar por donde él, pero se me resbala la rueda derecha y me meto en una profunda zanja donde la inclinacion
lateral es bastante fuerte. Raquel que viene en ese momento conmigo pone cara de susto (esto era el principio) y Daniel (4 años) decide evacuar el Toi por la ventana por lo que pueda pasar. No pasó nada, marcha atras y
con las indicaciones de todos pasé sin problemas.
Detras de mi pasó Carlos con algun pequeño problemilla tambien, pero cuando le tocó a Julian intentó pasar por la rodera sin resultado positivo. El resultado fué que Sergio tubo que tirar de él lateralmente con su winch para evitar mas arañazos en su lateral. Alex (era el que quedaba) fué mas inteligente que nosotros y pasó por su sitio y sin despeinarse a pesar de los problemas de traccion debido a sus ruedas. |
  
A la rodera !! |
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Continuamos y nos encontramos otro paso complicado (pero tambien con alternativa). Se trataba de un paso en " V " con bastante altura e inclinacion de pared y que habia que subir al final para salir de el. Sergio, ayudado por el otro Sergio en las labores de indicar, es el primero en abordarlo muy lentamente con las ruedas cada una en una pared. Hacia la mitad una de las ruedas traseras se resbala y hace que la delantera se levante espectacularmente, saliendo de allí gracias al bloqueo trasero del defender. La salida, subiendo por la pared de la izquierda, le costó un poco pero la remontó con un par de maniobras y las indicaciones de todos. El siguiente era Carlos que tambien se animó a pasar por allí. Con la experiencia que da el ver como ha pasado el otro y las indicaciones de Sergio fué pasando con el agujero debajo del coche y, haciendo las minimas maniobras posibles y con mucha finura, logró salir de alli airoso. Julio, Julian y Alex se decantaron por la alternativa mientras que yo me disponia a entrar en el paso. Primer intento: las ruedas de la derecha no se clavan en la pared como en los coches anteriores debido a que esa pared es ahora casi vertical. Lo intento un par de veces más y a pesar de mis Fedimas con taco bastante marcado no consigo que esa rueda se enganche en la pared. Sergio pregunta: ¿porqué no pasas inclinado por una sola pared? y la verdad es que no es mala idea, pero las inclinaciones laterales nunca me han gustado mucho. Como peligro de volcar no habia mucho porque estaba dentro de la zanja, avanzo subido a la pared de la izquierda despacito con el coche a 45º y Raquel con cara de miedo. El problema vino a la hora de salir, porque al girar minimamente el volante hacia la izquierda el coche hace intencion de volcar, mientras que todos los demas le "sujetaban" desde el techo. Suave, muy suave, consegimos hacer las maniobras para encarar la subida y pasar por fin la zanja. |
| Pensabamos que habiamos terminado cuando nos encontramos con el camino descarnado por la accion del agua. Pasar no era muy complicado despues de lo que llevabamos, pero la salida si era muy espectacular por las levantadas de rueda. |  |
Total, que acabamos encontrando una pista donde unos tiraron hacia Teruel (tenian que volver) y otros nos dimos la vuelta para pasar los obstaculos al revés, cosa que ya hicimos sin tantos problemas al ser en bajada todos.
