Después de mucho pensarlo decidí cambiar las gemelas del Wrangler para ganar 3,1 Cm, la principal idea era subir la carrocería para que las ruedas no tocaran con el paso en los cruces de puentes. Voy a tratar de contar paso por paso el cambio de las gemelas, pos si alguien quiere hacerlo.
Primero levantamos el coche unos centímetros en el elevador, lo suficiente para que las ruedas queden en el aire, (si el coche lleva barra estabilizadora hay que desconectarla).
| Vamos a cambiar primero las delanteras, no dan demasiados problemas, solo hay que aflojar los tornillos y sacarlos, de esta manera la gemela original sale en dos partes, una vez hecho esto en las dos gemelas y con las ballestas sueltas, procedemos a poner las nuevas. Es interesante dar un poco de jabón a las gomas y a las gemelas nuevas para que entren con más suavidad. Primero se ajustan por la parte de arriba, metemos el tornillo y ponemos la tuerca, aún sin apretar del todo. Luego con ayuda de alguna barra, hacemos palanca en la ballesta para hacerla llegar a su nuevo sitio, una vez alineada con la gemela pasamos el tornillo y la tuerca. Esto se hace en las dos gemelas delanteras, sin demasiados problemas. Una vez puestas las dos gemelas, movemos un poco el coche para que se sitúen en su sitio definitivo, después de esto apretamos definitivamente las tuercas. | |
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Bueno ya tenemos las delanteras montadas, ahora vamos con las traseras, algo más laboriosas de poner y quitar las originales, ya que el depósito de gasolina nos impide sacar los tornillos, así que tendremos que descolgar el depósito. Esto se hace quitando las cuatro tuercas que hay bajo la matricula, una vez quitadas estas, en el otro extremo del depósito, tenemos 3 tornillos con tuerca que hay que quitar, quitamos sólo los de los extremos, una vez sueltos, ponemos un gato para sujetar el depósito, cuando lo tengamos sujeto con el gato podemos quitar la última tuerca. Luego hay que soltar el manguito que va desde la boca donde repostamos gasolina hasta el deposito, esto se hace por el lateral, se afloja la abrazadera y se suelta el manguito. Ahora con un poco de destreza hay que mover el cubre depósito hasta sacarlo por completo. Cuando lo tengamos fuera, ya podemos mover el depósito lo suficiente para que tengamos margen para sacar los tornillos de las gemelas originales y meter los nuevos. Una vez quitadas las gemelas originales, colocamos de igual forma que las delanteras la parte de arriba de la gemela, (recordar el jabón para que entren con mayor facilidad), esta vez dejaremos la cabeza del tornillo, para la parte de a fuera del coche y la tuerca hacia el depósito, ya que se tenemos que cambiar alguna vez la gemela, ya no es necesario desmontar el depósito. Bueno una vez sujetas las dos gemelas por la parte de arriba, tenemos que hacer de nuevo palanca y si es necesario dar algún martillazo a la gemela, para hacer coincidir la ballesta con la gemela. Ponemos el tornillo y la tuerca, sin apretar del todo. Cuando tengamos hecho esto en las dos es momento de volver a montar el depósito. Colocamos el cubre depósito en su sitio, un truco para que entre bien y se medio sujete solo es meter la parte más cercana del tubo de escape primero. Luego con la ayuda del gato lo llevamos a su sitio original y colocamos las cuatro tuercas de la matricula, sin apretar del todo. Una vez apuntadas estas, haremos lo mismo con las tres que quitamos en la parte inferior. Cuando ya tengamos todas, podemos apretarlas, para que quede bien fijo. Luego volvemos a colocar el maguito de la gasolina en su sitio y apretamos la abrazadera. |
Con todo esto hecho bajamos el coche del elevador y lo movemos para que las gemelas asienten en su sitio y las apretamos definitivamente.
| Bueno pues ya hemos hecho el cambio de gemelas...Todo esto a mi me ha llevado 6 horas, pero ya se sabe que no me doy mucha maña en estas cosas...Claro que he de agradecer a mi mecánico de confianza y amigo sus buenos consejos para poder llevar a buen fin esta empresa. Muchas gracias Reinaldo. |  |
En mi caso el coche ha levantado 3,1 Cm que sumado a lo que me dan las ruedas y alguna cosa más queda 16 cm levantado del original.
Y todo por no mucho más de 150 €.
Carlos PraderasKing