Semana Santa en Cuenca

Bueno ya lo veníamos planeando hace algún tiempo, después de hablar con los miembros de la Pisada del Lagarto, sólo hemos ido a esta excursión Julián Jeep de Valencia y su Grand Cherokee V8 y el que os escribe con el Wrangler 4.0

Jorge hasta el último momento no sabía si podría venir, ya que su Lo Rompo, estaba en dique seco.

Así que el Jueves por la mañana sin prisas Lydi y yo ponemos rumbo a Cuenca, llegamos hasta Tarancón y como con Julián que viene de Valencia habíamos quedado con él en Cuenca después de comer, decidimos ir de Tarancón a Cuenca por pistas, tardamos en encontrar una pista que teníamos marcada con el Gps, una vez encontrada nos ponemos en marcha. La pista circula por campos de siembra sin ningún tipo de problema para circular, luego va paralela a la vía y después de circular durante unos pocos Km a lado de la vía vemos un coche de la GC haciendo guardia en la vía, claro está nos da el alto y después de dar toda la documentación del coche, licencias de emisora y demás iniciamos una charla con ellos, (por cierto bastante majos), les comentamos que queríamos ir hasta Cuenca por pistas, nos indican que es un poco complicado que luego se cortan las pistas con la nueva carretera que están haciendo, después de despedirnos de ellos, decidimos continuar por carretera hasta Cuenca. Sobre las 16.00 ya estamos en el Camping de Cuenca montando la tienda, poco después llega Julián y Amparo en el impresionante V8. 

Saludos abrazos y a montar las tiendas, después de esto decidimos probar por la tarde como estaba el campo, así que de las rutas que teníamos previstas, comenzamos por la que comienza cerca del camping, de Valdecabras a Tragacete, nada más pisar campo comienza a llover con aparato eléctrico, y mucha mucho agua, por las emisoras comentamos que “esto promete”, así que comenzamos pisteando por pistas con muchas piedras, un poco incomodas para nuestro wrangler de ballestas pero por lo demás muy bien, pistas en subida pero sin problemas de tracción. En un momento dado veo que mi limpia sale disparado, como he tenido algún problema con ellos, pienso lo peor...pero nada más lejos de la realidad, simplemente se ha soltado, lo montamos y continuamos. La pista se complica, curiosamente no por causas naturales, si no por que alguien se ha entretenido en poner pedruscos en mitad de la pista para que la gente no pase. Después de esto, la pista no ofrece demasiadas complicaciones alguna bajada con piedras, charcos y algún barrizal,   terminamos en el embalse de la Toba. Es justo la mitad de la ruta, así que volvemos al camping. Cena y a dormir.

Frío del carajo pasamos esa y todas las restantes noches....Al día siguiente desayuno y rumbo al embalse, donde dejamos la ruta, dirección las Majadas, pistas con barro y muy entretenidas, sin problemas para seguir el rutometro gracias a la mano de Amparo, en una poza de barro nos encontramos a un Mitsu Murciano atascado hasta los ejes, nos comenta el aventurero que lleva un rato para intentar salir sin éxito. Como iba yo el primero, sacamos la eslinga y fuera, le animamos a que intente pasar la poza con más inercia y pasó sin problemas al igual que los dos Jeep. Paisajes y valles preciosos junto con buenas roderas nos acompañaron hasta el final de la ruta. En un momento dado, vemos que la pista que llevamos da al estrecho del infierno (en bajada), ya conocemos la zona y en verano era casi imposible pasar, por los grandes rotos del terreno, pero eso no nos asusta, intentamos bajar y cruzar el estrecho, grandes agujeros y zanjas nos esperan el Wrangler los supera sin problemas, ante los ángulos de ataque del GC, Julián prefiere no arriesgar y evita las grandes zanjas...lo que es inevitable es el paso del estrecho, esta zona no le trae a Julián buenos recuerdos...pero hacemos pasar los coches....sin ningún problema...(en bajada y ya conocemos la zona) Y como siempre vuelta al camping...Cena y Noche de frío.

El sábado nos espera el plato fuerte una ruta de la guía Toyota, donde sabíamos que íbamos a encontrar barro. Comienza en Tragacete, los primeros tramos de la ruta no presentan ningún problema, hasta que llegamos al lugar que muchos de los miembros de la pisada conocemos, roderas de infarto, donde para pasar hay que tener buena altura libre de diferenciales. Julián al ver las primeras roderas, me comenta que con Cv eso se pasa, después de varias enganchadas vemos que es interesante esa altura libre, el Wrangler hasta el momento no se atasca, entre enganchada y enganchada, llega la hora de comer, por cierto nieva....Después de comer vemos que un poco más adelante hay una rodera con inclinación que tiene pinta de tragarse todo lo que venga...Decidimos intentarlo primero con el Wrangler...un par de veces con el mismo resultado, enganchado...hasta los ejes, como vemos que es imposible hacer el paso, Julián  pasa por una alternativa y tira de mi hacia delante, continuamos como podemos por las roderas...hasta que llegamos a una subida muy pronunciada con barro y mucha rodera, lo intento primero con el Wrangler y subo sin problemas, lo intenta el Gran Cherokee, con más batalla es más difícil y estando casi arriba el culo del Jeep dice que no sube, así que no hay otra solución que bajar marcha atrás, colándose en un buen agujero, yo pensé lo peor pero el coche salió por sus propios medios, decidimos subir por una alternativa, antes quitando algún accesorio que sobraba en el coche...Después de la subida seguimos ruta, y con algún que otro despiste, subimos y bajamos sin problemas del pico del oso, toda esta zona con muchas roderas, mucho barro y diversión. Pasando por donde hace unos años Julio quiso quitar un poco de corteza a un pino terminamos la ruta...no sin antes hacer parada en el rio para limpiar un poco los coches..

Vuelta al Camping...Noche con frío...mucho frio.

Al día siguiente triste despedida, pero con mucha alegría ya que nos lo hemos pasado en grande sin romper nada....