Crónica: Jorge Toi
Fotos: Jorge Toi y Juliuki
Julio y Juliuki (Discovery) y Jorge (Toyota)
Por Reinosa y Renedo
(Cantabria)
| Clima:
Crónica: Jorge Toi Fotos: Jorge Toi y Juliuki |
Integrantes:
Julio y Juliuki (Discovery) y Jorge (Toyota) |
Aprovechando un viaje de trabajo a Santander, Julio y yo nos escapamos para hacer unas rutillas que sabíamos nos iban a poner en dificultades: la primera por los alrededores del pantano del Ebro y la segunda
por Renedo.
PARTE 1 : EL PANTANO DEL EBRO
| Empezamos sobre las 10 con una primera parte totalmente seca que nos descolocó un poco. La pista, recién reparada era ancha y sin complicaciones hasta que nos empezamos a internar en el valle. Aunque no parecía haber mucho barro, este era traicionero porque parecía seco pero en realidad era un barro pegajoso que nos atrapaba con bastante facilidad. | 
Entramos en el valle y empezamos a ver barro |
 
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Julio fue el primero en probarlo en una pequeña praderita con profundas rodadas: sus A/T no traccionaban lo suficiente para mover el Disco después de que el diferencial delantero arrastrara un rato. Después de intentarlo de varias maneras y de sacarlo a con la eslinga desde el Toy, Julito pasó con el Disco de lado por fuera de las roderas. |
| Poco después nos encontramos con un buen charco (rodeado por un barrizal importante) que pasamos sin dificultad, pero después otro barrizal, este mas largo, nos volvía a poner en aprietos: Julio lo intenta primero y parece que pasa, pero casi al final en una chepa el Disco de atranca y se queda. Como esta bastante lejos del Toy intentamos empujarlo para que salga y nada, pero balanceándolo lateralmente se suelta de donde estuviera enganchado y sale. Yo con el Toy paso sin tantos apuros (ruedas con taco) y continuamos ruta hasta la súper-bañera. |   
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Después de medir la profundidad, decidimos pasarla transversalmente porque a lo largo nos parece imposible. Peor estaba la siguiente subida: profundas roderas, agujeros y barro pastoso nos esperan: Julio lo intenta pero llega hasta el árbol y se queda allí con un vistoso pero poco efectivo cruce de puentes sobre el barro. Eslinga hacia atrás y nuevo intento con el mismo resultado. Lo intentamos con el Toyota que va mejor calzado y pasamos de donde se quedaba el Disco, pero no logramos llegar arriba, dejando el Toy totalmente empanzado por los diferenciales y el chasis. Queríamos salir hacia delante y por eso utilizamos el Hi-lift como tractel: al tirar no conseguíamos mover el coche por lo que optamos por tirar hacia atrás, sacarlo e intentarlo de nuevo. 2 o 3 veces tuvimos que recomponer el sistema de tiro con el hi-lift y las eslingas, pero al final liberamos el Toy y cogimos una alternativa para pasar una vez vimos la profundidad de las roderas que había después. |
| Nuevas bañeras de barro y charcos nos ralentizaron la marcha, pero ya sin enganchones salimos del valle y comimos a eso de las 15 h. |  |
PARTE 2 : RENEDO
| Después de comer nos dirigimos hacia Renedo donde ya habíamos estado hacia tiempo Carlos, Rafa y yo y guardábamos un grato recuerdo de aquellos barrizales. Empezamos sobre las 16 h y nuestra sorpresa fue ver el estado de la pista en la primera parte (aquella vez seca) que presentaba unas profundas roderas de maquina de sacar madera, algunas de casi 1 mt. de profundidad. Nos costó bastante buscar las trazadas buenas, buscar los pasos entre roderas o simplemente avanzar entre paredes de barro arcilloso en subida y sin poder cojer ningún impulso para superarlo. Alguna maniobra incluso nos obligó a rozar los laterales del coche con los laterales de las roderas y llevarnos así una buena capa de barro en las puertas. |    
Roderas de maquina |
 
Los barrizales "faciles" |
Pero una vez superada esta zona (casi 1 hora para 2 kms) nos encontramos con lo ya "conocido": al principio cortos pero profundos cortes con barro que hacían que el atacarlos de frente fuese imposible por los ángulos de salida (sobre todo el disco) pero que tampoco se pudieran afrontar a gran velocidad por la profundidad que tenían. Pasamos algunos con apurillos, otros con eslinga, etc hasta que llegamos al primer barrizal largo: mucho barro, charco y mas barro que salvé yo primero sin problemas y en el que Juliuki al mas puro estilo Rafa cruzó el Disco en medio por un exceso de gas. |
Pero el gran paso embarrado, donde nos habíamos quedado la otra vez, nos esperaba: primero grandes roderas, después paso de barro, charco largo con mucho barro, barrizal sin agua y otro charco largo. Paso yo primero: en las rodadas las salvo sacando la rueda izquierda por lo seco y dejando en medio la rodera, después metiendo la rueda derecha en las roderas y ya que estaba allí, acelero y paso de un tirón barrizales y charcos... bien!! Estoy al otro lado cuando veo que Julio empieza su maniobra: intenta sacar también la rueda por lo seco... y se cae a la rodera."No tiene buena pinta" pienso, pero Julio dice que el coche se mueve y que a a intentar sacarlo solo. Después de ver que no salía, me cruzo andando (chapoteando) todo el barrizal y veo como esta el Disco: totalmente hundido de su lado derecho. El Toyota esta al otro lado, así que nos ponemos a empujar y tirar de pala y conseguimos que salga de allí. Pero tiene que pasar, por lo que intentamos un paso mas hacia la derecha salvando la primera rodera y ... empanzada total. "De ahí si que no lo sacamos sin el Toy" pienso mientras Julio ya me dice que me cruce el charco y vaya a por el coche. Cuando estoy cruzando el charco de vuelta pienso... "mira que si me quedo ahora", pero no pasó y me acerco a sacar el Disco. Julio pone la eslinga en el gancho de su coche (que va soldado a la defensa), tiro y ni se mueve. Vuelvo a tirar con mas ímpetu y lo que hago es arrancar los tornillos que sujetan la defensa "muy bien, estamos apañaos". Pero como Julio es previsor, también tiene otro gancho de remolque mas escondido pero soldado al chasis que es por donde tiramos hasta que logramos sacar el coche de allí. Cruzamos los dos todo el barrizal y continuamos por la pista pasando algún apurillo hasta otro súper barrizal. |
   
Barro, mucho barro |
Después de inspeccionarlo y viendo que eran las 19 e iba a anochecer pronto decidimos darnos la vuelta para que no se nos hiciera de noche por allí (ilusos).
Salvamos todos los barrizales hasta donde se había enganchado Julio y yo intento pasar por donde había pasado de ida sin conseguirlo, pues al caerse el Disco se había llevado parte de la tierra. Así que no queda mas remedio que pasar por las roderas: acelero, suelto el embrague y .... ¿que pasa aquí? me voy hacia la derecha, toco contra un árbol y de rebote el Toy se queda en dos ruedas con clara intención de volcar... pero decide no hacerlo y después de unos segundos (interminables para mi, pero mas para los que lo veían desde atrás) cae con todas las ruedas tocando suelo.¿que había pasado? pues que después de intentar subirme hacia la derecha no había colocado las ruedas rectas y al acelerar el coche giró y se fue contra el árbol. Después del susto, pasamos las roderas casi por encima y continuamos hacia abajo ya casi de noche.
| Según perdíamos luz natural se hacia mas complicado encontrar el mejor sitio para pasar por los barrizales y en algunos por no ver bien y no elegir el sitio bueno, nos tocó tirar de eslinga para sacar un coche. Así que atacábamos los obstáculos un poco mas deprisa para tener inercia suficiente cuando por la emisora Julio me dice que algo falla en la parte delantera de su coche: de tanto "picar" en el barro y tras haber arrancado los tornillos antes, la defensa se caía. Una reparación de urgencia y continuamos hasta que Julio me advierte que hay que volver a parar: además de la defensa el cubre-carter esta suelto y arrastrando. Decidimos quitar la defensa lo que no nos costó mucho y poner el cubre-carter en su sitio pues teníamos que pasar por las enormes roderas de las maquinas de la madera. El cubre estaba forzado hacia abajo y hacia atrás: lo levantamos por medio de un gato y tiramos de el hacia delante con una eslinga y el Toyota y aun así nos costó bastante ponerlo, terminando la ruta sobre las 23 h, cansados pero contentos. |     
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