Cantabria

Por fin subíamos a Cantabria. Después de varios intentos fallidos y tras un pequeño atasco para salir de Madrid, el Jueves por la tarde llegábamos con todas las ganas de pasarlo bien, de hacernos las rutas que David nos había preparado y de ver esos paisajes con que nos obsequia Cantabria cada vez que vamos.

Total, que el viernes a las 9 de la mañana ya estábamos de ruta, una ruta que nos sorprendía por lo seco del terreno (aunque ya nos lo había advertido David, después de dos semanas de calor y "de sur") pero que aún así tenia suficientes alicientes. Para empezar, una larga subida que nos hacia pensar que con barro debía ser "casi imposible" (así nos lo confirmaba luego David) y una pista donde hacia muchísimo tiempo que no pasaba un coche por la vegetación que nos encontrábamos. Carlos, que iba primero de los coches, iba casi abriendo camino con el paragolpes de su Jeep en la espesa vegetación. 

En una pequeña vaguada con salida en subida hacia la derecha veo que no puede subir. Pienso " ha entrado demasiado despacio" y reculo un poco para dejarle sitio. El hace lo mismo, coge un poco más de carrerilla y lo intenta de nuevo con el mismo resultado. ¿que pasa?: pues que la parte baja de la vaguada es una trampa de barro donde no se puede mover uno y luego es muy difícil subir por un camino casi de hierba muy resbaladizo. carlos lo intenta en un par de ocasiones más pero lo único que consigue es que el barrizal sea cada vez peor. Al final se retira hacia atrás y me deja sitio para ver si yo paso. Lo intento como él y llego al mismo sitio. Lo intento mas a la izquierda, pero la vegetación me manda otra vez al centro y el fango es cada vez mayor. David, un poco falto de fé, nos dice de dar la vuelta y buscar otro paso pero nosotros ya estamos inspeccionando la zona y buscando alternativas. Decido intentarlo por la izquierda, mas derecho y vertical y consigo pasar. Solo queda salvar un escalón y subir lo que me cuesta un poco por la falta de adherencia en el principio de la cuesta. Después le toca a Carlos la misma operación, solo que el no consigue subir: atrás, mas carrerilla pero tampoco sube y se queda a la mitad. Decidimos tirar de el desde el Mitsu, hago la maniobra indicado por Carlos, y con un pequeño tirón estamos todos arriba.

A partir de aquí cogemos una zona de pistas que estaban tan secas que teníamos que dejar bastante distancia entre nosotros para que el polvo nos dejara ver algo del terreno que pisábamos, pistas rápidas con alguna bañerita de barro y que nos llevaban a una carretera, cruzábamos un pueblo y nos adentrábamos por una estrecha subida donde David nos advertía que podíamos tener problemas.

Carlos, tan optimista como siempre, no ve dificultad, pero David insiste en que le ayudemos a pasar por si acaso. Entra despacio y deja caer el Quad con la ayuda de Carlos dentro de un profundo agujero para salir de allí con una espectacular levantada de rueda. Me toca: con las indicaciones de Carlos voy entrando hasta que me quedo cruzado de puentes. Bloqueo, pero no tengo suficiente tracción atrás para moverme porque el diferencial esta arrastrando. Me dejo caer y entro por otro sitio cuando noto que la rueda delantera izquierda debe estar bastante lejos del suelo; levanto la vista y la cara de preocupación de Carlos me lo confirma: "joé Jorge, que levantada de rueda!!" (a todo esto Lydi, fotógrafa oficial, estaba pegándose con la cámara de fotos sin poder sacar ninguna, snif). Para salir de allí solo había una opción: por delante. 3000 vueltas, suelto el embrague y después de algunos resbalones y gracias a la ayuda de Carlos y David haciendo contrapeso salgo de allí con un tufillo sospechoso a embrague achicharrado. Le toca a Carlos: entrada mas arriba e igual cruce de puentes y súper-levantada de rueda del Wrangler. Contrapesos por parte de David y mía y sale de allí con menos problemas de los previstos.

 Era la hora de buscar un sitio para los Donuts y comentar la jugada, cosa que hicimos un poco mas lejos de lo que David tenia pensado por encontrarnos con una romería (por cierto, bastante guarra la gente dejando botellas por el suelo, papeles, haciendo el imbecil con las motos, etc pero con total permisividad por parte de las autoridades).

Después de los Donuts y de alguna inclinación lateral que no le gusto mucho a alguna, continuamos por pistas duras, bajadas importantes y vistas, como siempre, de escándalo hasta que después de encontrarnos con los chicos de Mentollao (que pequeño es el mundo) el embrague del Mitsu dejo repentinamente de funcionar.

 Probamos a purgarlo y añadir liquido por si acaso, pero no conseguimos nada: las marchas entraban con el motor en marcha sin dificultad... sin pisar el pedal !!! y el coche no se movía.

Total, que decidimos sacarlo a una carretera cercana eslingado con el Jeep pasando algún vadeillo y esperar a que llegara la grúa y se lo llevara para Madrid para su reparación.

En fin, que nos hemos quedado con ganas de mas rutas y habrá que buscar el momento de volver en cuanto tengamos el coche a punto.

Pulsa aqui para ver la galeria completa de fotos