Cantabria 2

Hoy hemos dormido un poquillo más. Como la ruta comienza un poco lejos David ha decidido llevar hasta allí el Quad en el carrito y mientras el lo sube los demás aprovechamos la cama. De todas formas pronto estamos todos arriba, desayunados y poniéndonos en marcha. Además hoy se ha venido también Arancha y eso me pone un peso de responsabilidad añadido. Vamos encontrando a los que estaban mas cerca. Fernando y su Vitarita, JoseRa con su Wrangler (que ha dado un estirón y se ha ganado un bloqueo) y Augusto y su espectacular Cherokee (envidia de Carlos).

De aquí a la gasolinera donde esta la otra parte del grupo: Luz, Jorge y Roberto con sus quads y Marta y Oscar que se suben al Mitsu-patera.

La ruta comienza por caminos muy estrechos, de los que rayan por la vegetación y alguna subida sin complicaciones...

- Jupiiiiiiiii

- ¿Jupi? ¿quien tengo en el coche, un Teletubbe, Alicia la del país de las maravillas, Mary Popins?

pues no, es Marta que va disfrutando en el asiento trasero con los botes y las ramas (¿?).

La vegetación cada vez es mas cerrada (con lo pulidito que tenían el coche Augusto y JoseRa) hasta que llegamos a un estrechísimo túnel. David nos dice que a el le han contado que se cabe... como vamos primeros empezamos a pasar y si, se cabe, justito, sin sobrar nada (espejos plegados, claro) vamos pasando el primero de estos mini-túneles. Yo, que creía que se podían asustar los pasajeros y solo seguía escuchando... Jupiiiiiiiiiiiiii, que bonito!!!!!  Todos vamos pasando los túneles (son varios) sin mayor complicación que afinar mucho, sobre todo en alguno que tenia curva interna.

Una vez terminado este tramo paramos a ver una antigua mina ya abandonada y probamos a tirar una piedra por un agujero de ventilación y calcular la profundidad por el tiempo que tarda en llegar al suelo. Como ingenieros no nos faltan calculamos entre 70 u 80 metros de caída libre (por si hay algún ingeniero leyendo esto, el tiempo era de 8 segundos). Tanta matemática nos abruma y preferimos continuar ruta hacia la zona de barros.

Poco tardamos en llegar, a empezar a encontrarnos unas buenas bañeras que todos pasábamos con la única dificultad (los quadtreros/as ya estaban llenos de barro) del barro sobre los coches y los constantes "jupiiiiiiiiiiiii" de mis pasajeros.

Pero a la salida de una de ellas el Mitsu se deslizó hacia la derecha metiendo la rueda dentro de la cuneta llena de barro. Ni maniobrando podíamos salir de allí, no éramos capaces de remontar la cuneta por lo que decidimos que Carlos que estaba detrás tirara del coche. Los tirones hacia atrás no hacían sino clavar el coche en el monte. Tirar hacia delante parecía la única solución por lo que Carlos pasó por el otro lado (con cuidado) y se puso delante para tirar. Un par de tirones y el Mitsu estaba fuera, aunque los rescatadores nos obsequiaran con un restregón de eslinga sucia por el cristal.

Esa era la tónica general de esta parte de la ruta: bañeras, estrecheces, arañazos y jupiiiiiiiis hasta que llegamos a una carretera cerca de un sitio donde David, Roberto y Fernando habían corrido un trial no hacia mucho. Como además el quad de Luz tenia algunos problemas de temperatura y era la hora de comer, decidimos ir para allí. Mientras unos discutían sobre los recorridos de suspensiones de sus Jeeps (que obsesión tienen los jeeperos con este tema !!!) otros nos dedicábamos a buscar el problema del quad de Luz que no era otro que un fusible achicharrado. El circuito seguía allí y aprovechamos para darnos unas vueltas por los pasos mas espectaculares antes de comer y que a alguno se le calentara el pie mas de la cuenta. Aquí se despidió Augusto que tenia compromisos familiares.

Una vez comidos retomamos la ruta con la decepción de ver que habían arreglado las pistas y habían pasado a ser auto-pistas. Reunión de cabezas pensantes y mientras, un "listo" se metía a probar por una pista que no se usaba desde Napoleón con el resultado de enfangada total. Menos mal que JoseRa utilizo su winch para sacar al "listo" y su Mitsu de allí. De la reunión salió de decisión de volver a la gasolinera, cargar los quads y marchar hacia otra zona ya conocida con mas barro. Como si de una prueba de "Que apostamos" fuera, llegamos a la gasolinera y mientras los quadtreros se quitaban un poco de ropa para no ensuciar los coches los demás sujetábamos los quads y en 5 minutos estábamos en la carretera camino de las otras dificultades. Cuando llegamos allí, operación contraria y un poco después estábamos ya disfrutando de nuevo. 

David nos llevó a un cortafuegos casi sin dificultad pero que con este barro podía pasar de todo. Subieron Jorge y Luz con sus quads y luego me tocaba a mi. Miro a Arancha que tenia cara de respeto y la digo eso de "no te preocupes, que no pasa nada", 2ª y para arriba con algún resbalón en la parte mas empinada, pero nada más.

David y Carlos se habían estado picando con el 4x4 y 4x2 y a Carlos se le ocurrió la genial idea de subir en 4x2. Los que estábamos arriba no lo sabíamos y vimos el Jeep subir con bastantes dificultades hasta que en una parte un poco mas inclinada (no el repecho mas fuerte) empezó a patinar y se paró. Carlos bloqueo los frenos y el Jeep empezó a irse hacia atrás hasta que le dio por torcerse e hizo un trompo en medio de la subida (este trozo en blanco es el silencio que se hizo cuando vimos todos que el coche se atravesaba)

Soltamos todos un suspiro de alivio cuando vimos que empezaba a bajar y un montón de insultos y barbaridades a Carlos por haber hecho esa tontería. A partir de ahí fueron subiendo todos sin mas problemas y seguimos la ruta.

Después buenas bajadas de piedra y barro nos complicaron un poco la vida hasta que llegamos a una gran bañera donde todos paramos a mirar. David y su quad la pasaron para inspeccionarla y Fernando y su Vitara ya empezaron con problemas para acercarse y cuando la intentaron pasar no avanzaron nada. Esta vez fue el winch del propio Fernando quien le sacó de allí mientras JoseRa y yo observábamos la zona decidiendo que había que pasar lo mas pegado a la derecha posible. En estas apareció David (el de ayer) que se unió al grupo. JoseRa hace el intento de paso y avanza bastante mas que Fernando, pero al final se va hacia la izquierda y se clava en el barro teniendo que salir a base de winch (con ayuda de David "arboleitor"). Pasaron Jorge y Luz con sus quads y me tocaba a mi ante los insistente gritos de David ("que pase el Mitsu, que pase el Mitsu"). Me pegue a la derecha todo lo que puede, di gas y salve todo la bañera en un pis-pas con el único problema de la salida por las grandes roderas que había.

Poco a poco, y con esa técnica, fueron salvando todos la bañera y se despidieron Fernando y JoseRa. Pero los demás continuábamos por ese laberinto de pistas resbaladizas. Tocaba una subida con rodera a la derecha y sitio para meter el coche por la izquierda.

Lo intento, pero esta inclinado y se me cae a la rodera. Marcha atrás y lo intento de nuevo con el mismo resultado. Subo un poco con las ruedas de la derecha en la rodera pero veo que mas arriba es muy profunda e intento sacarlas, pero solo consigo cruzarme en la pista y no subir. Peligro no había porque era tan estrecha que no se podía volcar, pero la parte del coche donde estaba Arancha empezó a empañarse de forma significativa.

Total que había que subir con las ruedas por la rodera y así lo hicimos hasta un sitio donde la levantada de rueda delantera era tal que llamé a Carlos para que hiciera una foto (no se ve muy bien) aprovechando para coger impulso y terminar la subida. Carlos subió todo la subida con las ruedas por dentro casi del tirón.

 Después de pistear un poco y antes de otra larga subida hacemos un alto para refrigerar el quad de Roberto que debido al barro que acumulaba en el radiador estaba "pelin caliente".

Esta subida fue mas fácil que la anterior y desde allí seguimos hasta la famosas pozas donde entraron los quads y nos costo bastante sacarlos de allí por la cantidad de barro que había. David sacó a Luz, Roberto a David, Jorge salió casi solito y David clavo su quad de tal modo que tuvimos que atar el de Roberto al Mitsu para que no lo arrastrara al tirar con el winch.

Desde aquí solo faltaba llegar hasta los coches con los remolques, pero pequeños enganchones nos retrasaban y alguna bajada embarrada con los coches de lado ponian a prueba los nervios de Arancha que iba dentro o de David y Jorge que lo veian desde atrás.

 Llegamos a una fuente a lavarnos un poco y cuando queremos seguir el trasto de Luz decide que no quiere y tenemos que ponerle los cables de batería desde el Monterito. Cuando arrancamos vemos que Roberto se queda atrás.... ! se ha quedado sin gasolina!!! menos mal que estos chicos son previsores y llevábamos en el coche un bidoncito. Pero no acababan aquí las penurias de Roberto. Cerca ya de los coches el calentón es tal que decide no funcionar más. Vemos que el radiador es una piedra de barro y decidimos remolcarlo con... el mitsu-patera, con gente hasta por fuera !!!!! con Roberto al mas puro estilo domador, llegamos a los coches, recogimos y nos fuimos a tomar un cafetito que nos lo habíamos ganado: eran casi las 23 y empezamos a las 11: 12 horas de Todo Terreno y cachondeo (jupiiiiiiiiiiii).  

Al dia siguiente, lavado de coches en la gasolinera de cerca de casa de David, donde no sabemos si le volveran a dejar entrar.