CANTABRIA II

Clima:                    Crónica: Jorge Toi Fotos: Jorge Toi, Carlos y Lydi

Integrantes: Paco y Rosa (Toy LJ 70), Antonio y Raquel (Mitsubishi Did), Alex y Estibaliz (Mitsubishi Montero), Carlos, Lydi y Julio (Jeep Cherokee), José Ramón y Elisa (Jeep Wrangler), Andrés (Defender) y Jorge,  José y Verónica (Toi LJ 70).

Llueve, sigue lloviendo... esto promete. Si sigue así toda la noche mañana encontraremos el barro que hemos venido a buscar. Estoy en Arenas de Iguña, en el albergue que hemos elegido como base de operaciones esperando a la mitad del grupo que ha salido mas tarde de Madrid. Ya llegan y además sigue lloviendo...

A las 8:30 los niños ya están despiertos, hay que jod...se. En fin, esta vez nos hemos venido todos, mujeres, niños y menos niños aunque nos separaremos en dos grupos: los que no quieren o no pueden venirse de ruta se quedan de visita cultural y actividades en el albergue y los cuatreros nos vamos a la ruta en busca de barro cántabro.

Un poco antes de salir aparece José Ramón con su impresionante Wrangler: levantado 8 cms, ruedas de 31", etc tiene una pinta impresionante.

Empezamos la ruta constatando que, efectivamente, hay barro. En los primeros Wp existen dos posibilidades: o subir haciendo zig-zag por la ladera, o subir recto por un camino con profundas roderas y bastante piedra. Yo, que voy primero, elijo la segunda opción y me lanzo camino arriba quedándome empanzado a la mitad. Retrocedo, intento otra vez y subo más pero me quedo en cruce de puentes un poco mas arriba. Tercer intento y esta vez sí, subo y arrastro los bajos del Toi en la cresta de salida. Carlos viene detrás e intenta subir, pero le falta altura y se frena en las roderas con lo que al llegar al cruce de puentes no tiene inercia y se queda. Después de varios intentos decide quitar la estabilizadora y, mientras, es Paco quien lo intenta. La falta de acoplamiento con el coche se hace notar y Paco tampoco es capaz de subir el Toy porque cuando no salía demasiado lento, patinaba en la arrancada y casi no se movía o no acertaba a enfilar bien las roderas. Antonio con su nuevo Did tampoco sube, este por falta de altura y de ruedas adecuadas aunque lo intentó varias veces. Mientras J. Ramón y Andrés suben sin demasiados problemas (poco peso y altura del Wrangler y bloqueos del Defender ayudan) y Carlos ahora sin estabilizadora sigue sin poder subir. El último en hacerlo es Alex que con su Mitsu bien calzado, levantado y bloqueo trasero no tiene problema.

mas fotos del bosque

Después de todo esto, y subiendo por la alternativa, un reguero profundo pone en apuros a más de uno, siendo Paco quien se queda con las ruedas traseras en el aire y colgando apoyado en el gancho. Un tironcito de Carlos y está fuera continuando todos atravesando un precioso bosque lleno de barro sin problemas para ninguno.

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Mas adelante, y después de parar a verificar un ruidillo del Did que resultó ser barro en los frenos, llegamos a la zanja y posterior subida que tanto nos costó subir la vez anterior que vinimos. Antonio que va primero se para e inspecciona el paso mientras que yo, que voy detrás de él, la ataco directamente por la zona más profunda. Con las indicaciones de todos se salva el paso y subo la maldita rampa de un tirón (igualito que la otra vez que nos costó casi dos horas). Paco pasa también por donde he pasado yo e inicia la subida pero en la mitad de esta, el coche se le desplaza hacia la izquierda y se queda atascado entre dos piedras. Empujones varios y decidimos tirar del Toy con el mío para sacarlo de allí. Entretanto los demás han salvado la zanja y suben la rampa sin contratiempos. Falta Antonio al que los ángulos del Mitsu no le permiten salvarla sin tocar el paragolpes. Una vez metido el morro en la zanja ya no hay tracción para salir de allí a pesar de ser ayudado por todos en tracción "animal" y tiene que ser Andrés quien le eslinge y le saque. Al final pasa por un sitio menos profundo sin problemas y salva la rampa también del tirón.

Es la hora de los Donuts (momento sagrado) y tiempo de relajación y risas.

Justo delante nuestro se encontraba una pradera con roderas en medio. ¿ profundidad ? ni se sabe, así que hay que probar a ver que pasa. Pruebo yo y el resultado es que arrastro los diferenciales un buen trecho pero no evito quedarme empanzado. Es la oportunidad de Paco de sacarme, pasa por fuera de las roderas y con un tironcito los dos Toyotas están al otro lado. De los demás solo los Jeep se atreven a pasar (Carlos con el mismo resultado que yo).

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Continuamos con la subida de un pequeño cerro, bajando y atravesando algunos charcos, etc y llegamos a un refugio antes de una trialerilla en subida aprovechando para comer allí y que Carlos nos deleitara con algunas anécdotas suyas provocando las risas de todos.

La subida no tenia grandes complicaciones y subimos sin problemas todos, avanzando por la cuerda de la montaña hasta que empezamos a bajar. Aquí la cosa se complicó bastante porque la adherencia era nula y la bajada con inclinación de preocupar. Carlos baja primero y le veo resbalar hacia abajo con el coche cruzado. A mi el Toi se me niega a retener (se bloquean las ruedas en 2ª reductora sin pisar el freno) y solo a base de ligeros acelerones consigo llegar abajo sin sustos. Paco se marca una cruzada espectacular que soluciona con maestría (ya le va cogiendo el pulso a su Toy), Alex se va recto en medio de la bajada sin control de dirección, José Ramón también se cruza un poco, pero es Antonio quien más problemas tiene dándonos un susto a todos los que estábamos abajo al ver su coche totalmente cruzado y bajando así por la ladera. Afortunadamente todo quedó en eso, en un susto para todos y nada más.

Desde allí pistas sin dificultad y carretera nos llevan al pantano donde nos espera la segunda parte de la ruta que a priori debe ser mas complicada. El comienzo es sencillo dado que han pasado maquinas por las pistas pero al acercarnos al bosque empiezan las primeras dificultades.

Subidas, bajadas, bañeras de barro, roderas, todo ello lo vamos salvando todos mas o menos bien hasta que llegamos a una bañera mas grande que las anteriores y nos paramos a mirar. José Ramón decide pasar por el lado izquierdo de un árbol y al hacer la maniobra de cambio de roderas deja el Wrangler con las ruedas colgando: un empujoncito entre todos y el Jeep salva la situación y es seguido por los demás.

mas fotos de las bañeras

Una subida en curva con las roderas profundas y bastantes piedras complica un poco la vida a Carlos que termina salvándola sin ayuda. Yo subo sin problemas, pero Paco no consigue superarla. Ayudado por los empujones de todos y tras varios intentos Paco llega arriba no sin antes habernos pintado a todos a gotelé de barro. No hacia falta limpiarse porque Antonio tampoco sube y también necesita empujones, también salpica y empezamos a parecer participantes de la Rainforest con nuestra ropa llena de barro. Andrés y Alex pasan bien y continuamos hasta la súper-bañera de barro.

JR: ¿que os parece? voy a intentar pasarla. Joé, pienso, pues si que tiene moral este tío. Total, que acelera, se mete, empieza a cruzarla, pero cuando ha llegado un poco mas de la mitad el barro que se acumula debajo de él hace que las ruedas prácticamente no toquen el suelo. Cada vez que aceleraba se le notaba hundirse un poco más por lo que decidimos que Carlos tirase del Wrangler y lo sacara por detrás. Dicho y hecho, pero nos costó un poco sacarlo de allí aunque los acelerones de José Ramón ayudaran bastante. Carlos, Paco, Antonio y yo salvamos la poza transversalmente sin problemas y Alex nos sorprende al decir que va a intentar pasar. Por si acaso le decimos que lleve la eslinga ya puesta para no tener que mojarnos los pies al ponerla. Moral no le falta porque pone la eslinga delante para salir por arriba !!! Intento vano, porque llega mas o menos donde José Ramón y hay que ponerle la eslinga detrás para sacarle.

Mas fotos del paso de la bañera

 Ante tanto atasco Andrés decide no intentarlo a pesar de tener el coche más preparado de todos.Nos falta la subida que hay para salir de allí. José Ramón que va primero la sube con bastantes dificultades pero sin ayuda. Carlos se engancha a la mitad y a pesar de intentarlo de varias formas, empujarlo entre todos (otra vez llenos de barro), etc solo consigue dejarlo cruzado en medio y sin tracción. Desde arriba su Jeep hermano tira de él con una larga eslinga.

Paco despues de cruzar la poza de barro

El Toyota team salva la situación sin problemas: yo subo por donde Carlos no ha podido y Paco busca una alternativa hacia la derecha y sube también de una vez. Andrés quiere subir un poco a la izquierda y se mete en un barrizal de narices del que le cuesta salir a pesar de sus bloqueos. Alex sube por donde he subido yo pero se queda en el mismo sitio que Carlos y tiene que ser Andrés quien tire de él. ¿y Antonio? Antonio está en la pradera de abajo intentando arrancar. Bajamos todos y con sus CV y nuestros jacos (o sea todos empujando y embarrándonos otra vez) se mueve poco a poco. Nos cuesta bastante que empiece a moverse, pero una vez lo hace sube por la misma alternativa de Paco. Por fin todos arriba!!!

Se nos ha echado la noche encima pero ya falta poco para salir del bosque (o eso creíamos). Subida embarrada con curva que acaba en la nada a la derecha y profundas roderas: JR la salva casi bien, Carlos las pasa canutas pero después de varias maniobras y empujones sale de allí pero Antonio no tiene altura y se queda totalmente empanzado. Yo, que voy detrás le eslingo y tiro de él cuando se oye un ruido sospechoso: el cubre-carter del Did se ha clavado en el barro y al tirar hacia atrás se ha roto (buena excusa para poner uno de hierro, verdad Antonio?). Buscamos una alternativa para el Did y los demás pasamos por el sitio original sin grandes problemas, aunque Alex pasó bastante deprisa y sonó como si hubiera dado abajo.

Vuelta a ponernos en marcha cuando por la emisora oímos:

Parar que Alex se ha salido del camino y casi vuelca !!!

¿como? ¿salido del camino? si vamos a 2 km/h !!!

Vuelvo sobre mis roderas y me encuentro el Mitsu de Alex totalmente fuera del camino y bastante  inclinado. Estibaliz casi no tiene color (y eso que es de noche) y Rosa que iba detrás también tiene cara de susto.

¿que ha pasado tío?

no sé, de repente se ha ido hacia la izquierda él solito y solo al clavarse en el barro se ha parado.

pues menos mal, si no te lo pones de sombrero (la inclinación era bastante fuerte).

Después de valorar la situación, decidimos que, dado que el coche de Alex lleva winch, salga con él para evitar tirones y posibles resbalamientos del coche. Andrés, nuestro experto en winch, localiza un árbol desde donde tirar, ponemos una eslinga y nos preparamos para sacar el Mitsu de allí. Según lo estamos sacando Carlos se da cuenta de que la rueda delantera izquierda está desllantada: ¿se salió por eso? o ¿se desllantó al salirse? ¿fue eso lo que habíamos oído en el paso anterior? En fin, que sacamos el coche hasta la parte más plana del camino y ahora había que cambiar la rueda.

En este despliegue de medios teníamos linternas, focos, winch,etc,  Alex sacó una pistola para los tornillos de las ruedas a 12 v. y Antonio sacó su gato hinchable por medio de los gases de escape que funcionó a las mil maravillas para levantar el coche rápido y sin riesgos con lo embarrado que estaba el suelo. Una vez cambiada la rueda terminamos la ruta bastante tarde (nos quedamos con la cena fría) pero con la satisfacción de haber disfrutado como enanos pasando todos los vehículos por allí.

Cambiando  la rueda en el barro