CAMINO DE EL BARRACO

Camino de El Barraco

Fecha: 08/12/05

Clima:

Crónica: Jorge

Integrantes:

Cesar y Maria (Cherokee), Carlos y Lidy (Wrangler), Jose, Adela, Verónica y Patricia (Cherokee), Paco, Paloma, Patricia y Lucia (Gran Cherokee) y Rosa, Daniel, Paula y Jorge (Mitsu)

Fué esta una ruta de estrenos y reestrenos: Cesar estrenaba un nuevo Cherokee esta vez con motor 4 litros y con la misma preparación que tenia el anterior. Anterior que pasaba a manos de Jose y Adela, inexpertos en esto del 4x4 (aunque habian venido algunas veces de acompañantes) pero curtidos en asuntos de carreras y demás. Tambien celebrábamos la reentré de Paco y Paloma: dos años llevaban sin salir (dos niñas tienen la culpa) y, por fin, de nuevo estaban de ruta.

Así que, con tantas novedades, nos decidimos por una ruta sencillita (guia Toyota) pero a la que se le podia poner algo de salsa. A las 11 llegabamos casi todos al bar del puerto de la Cruz Verde y los que faltaban (se dice el pecado, pero no el pecador aunque como pista diré que se comentaba que el bloqueo no le dejaba subir bien, jejejeje) llegaron poco después.

Un pelín de asfalto, un biberón a Lucia y ya estabamos metidos en la ruta, con Maria de navegante (novata en estas lides) lo que nos iba a llevar a algunas perdidas "consentidas" para cachondeo del personal. La primera parte, logicamente, cojimos la zona más dificil (esa que dice "raya") para ir calentando. Todos pasamos sin complicaciones aunque Paco ya dejara marcada alguna piedra con sus diferenciales (altura de serie y neumáticos tambien) y Adela empezara a sentir las inclinaciones laterales como algo poco recomendable.

Las pistas posteriores las ibamos realizando a buen ritmo, sin casi perdidas, hasta que en un punto la navegante admitió que se habia perdido y aprovechamos para hacer la parada de los Donuts y que los niños corrieran un poco.

En un pis-pas estabamos de nuevo sobre la buena ruta, con algun mini-vadeo y acercándonos al cruce del rio donde sabiamos que habia varias formas de pasar.

Primero pasó Cesar: no tubo ningun problema en bajar y salir arrastrando el culo del Cherokee y pegando un fuerte acelerón subir la rampa posterior.

Luego le tocó a Carlos: bajada por una parte más cortada del escalón y salida sin tocar en ningun sitio con soltura.

Cuando me tocó a mi busqué otra salida: más arriba de donde habian salido ellos se podia salir, pero el escalón era muy alto. Como habia que atacarlo de lado entré en el rio transversalmente (con la ayuda de Carlos, sobre todo para tranquilizar la mente) pero clavé el paragolpes en el muro. Otro intento y la punta del paragolpes pasa a mejor vida, pero sigo sin subir. Me bajo, miro, y con las indicaciones de todos logro salir con una buena levantada de rueda para desesperación de Rosa y Adela.

Jose se decide pasar por donde ha pasado Cesar: su inexperiencia le hace entrar muy muy despacito y dejar colgado el coche entre el morro y el culo. A pesar de que empujamos todos, no fuimos capaces de moverlo y fué Carlos el que le eslingó y, aunque le costó un poco, le sacó de alli.

A partir de allí y dada la hora que era, nos lanzamos en busqueda de la trialera de El Barraco para comer antes de atacarla. Además alli nos esperaban Fernando y Mirian con su Toyota, aunque en principio solo iban a estar con nosotros un ratito (jejejeje). Cominos y rapidamente a la faena, aunque Paloma y Adela se quedaban abajo con las mas pequeñas (Lucia y Paula).

Como antes en el rio, fué Cesar el primero en entrar: en la primera parte no se enganchó, subio hasta la mitad y tiro por el lado derecho de la subida principal (como habiamos subido siempre) hasta que se paró en uno de los escalones. de pronto se abre la puerta derecha y se baja Maria: "me ha echado", "me ha dicho: bajate Maria" ¿miedo escenico por parte de ella? ¿intento de preservar la raza por parte de el? no lo sabemos, pero el caso es que el resto de la subida la hizo él solo: como el coche es automatico intentó pararlo tal cual con el cambio en "P" pero no funciono y se le fué para atrás. Luego se daría cuenta que no estaba bien metida la marcha y por eso no le sujetaba. Con el cambio en 1 y un poco de gas subió un poco más y luego con las indicaciones de Carlos salvó toda la rampa.

Carlos subió de una forma inusual en él: tranquilo, sin acelerones ni brusquedades. Escogió la parte izquierda, con unas rocas más planas y de mejor adherencia (esto lo sabríamos después) y con ayuda de su bloqueo, sus caballitos y su manejo del gas (esta vez sí) se plantó arriba sin un problemilla.

Le tocaba a Paco: V8, ruedas de serie, altura de serie... en la primera V se atranca un poco, pero lo salva a la segunda y se sube hasta el primer descanso. Elige subir por donde Carlos y con alguna dificultad se lo pasa y llega a los escalones más dificiles. Aqui se descontrola un poco, pisa a fondo y el V8 sale disparado hacia arriba con alguna piedra asustada (como los que estabamos abajo).

El más novato se lanza a la subida: al primer descanso llega del tirón y tambien elige parte izquierda. Le cuesta subir porque la falta de tacto con el gas le hace ir a tirones, pero termina subiendo y ataca los escalones por encima de las piedras, desplazandose un poco lateralmente, con algun problemilla de cruce de puentes, subiendo con las indicaciones de Carlos hasta arriba.

Yo subo por la parte derecha, con piedra mas suelta, con Rosa un poco acongojada pero bloqueado atrás para que no se me acongoje más de la cuenta.

Llegados aqui teniamos que seguir subiendo. En el siguiente paso Cesar lo intentó de varios modos, pero siempre se quedaba en cruce de puentes y al final solo sirvió el subirse por encima de la piedra central. Así pasó el, pero no Carlos que lo salvó por el lado derecho. Para Paco calzamos un poco la segunda piedra porque pensabamos que el paragolpes daría alli, y aunque pasó a la segunda, se nos cabreó un poco por la ayudita. Jose tambien superó la piedra despues de varios intentos y yo pasé por donde Carlos para sorpresa de Fernando (queriamos hacer una comparación de sin bloqueo y con él y pasamos a la primera sin él).

Pero faltaba la traca final: para terminar de salir hay una subida sin ninguna complicación, pero como lo que nos gusta son las complicaciones, Carlos se decidió a subir por el antiguo camino, de tierra muy suelta y con una profunda rodera. Nada mas entrar le toca la panza, pues la rodera es muy profunda y tiene que recular para subir por otro trazado. Sube un poco más, pero se vuelve a quedar enganchado. Tras varios intentos esta casi arriba pero lo suelto del terreno y que Carlos ha vuelto a ser el de siempre (o sea, gas a fondo) hacen que las ruedas se hundan y no avance. Carlos hace un último intento: coche a 6000 vueltas, suelta el embrague y... tras!!!! se jodió el invento; la cruceta trasera ha saltado por los aires. Mientras, decidimos que Paco se baje por la pista buena a buscar a las chicas que se han quedado con las peques porque baja el sol y hace frio. Al salir de allí, Paco se sube a una piedra, el coche resbala y... para contra el de Cesar rompiendole un piloto.

Total, que enganchamos el coche de Cesar y no puede con el Wrangler empanzado y que no ayuda nada, por lo que enganchamos tambien el mio y entre los dos, con bastante esfuerzo, lo sacamos de alli, lo llevamos a la pista buena y alli Carlos le quita la transmisión trasera (es un experto, es la segunda vez que lo hace aqui) y nos bajamos al pueblo a esperar a la grua.

Conclusion: los nuevos se han portado como jabatos (pilotos, acompañantes y coches), el de la reentré tambien y Carlos... Carlos es Carlos, sin más.

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